上海昌吉論述石墨烯對SBS復合改性瀝青性能影響

導讀:普通的道路瀝青屬于熱塑性材料，具有顯著的溫感，使瀝青混合料在高溫情況下容易產生車轍，在低溫的情況下容易發生開裂。因此對瀝青進行性能提升改性，從而改善道路瀝青的路用

來源：未知發布日期：2020-06-10 13:26【大中小】

普通的道路瀝青屬于熱塑性材料，具有顯著的溫感，使瀝青混合料在高溫情況下容易產生車轍，在低溫的情況下容易發生開裂。因此對瀝青進行性能提升改性，從而改善道路瀝青的路用性能顯得尤其重要。本文嘗試將石墨烯與SBS改性劑混合攪拌后，加入基質瀝青中，通過高速剪切成型制備石墨烯—SBS復合改性瀝青。上海昌吉地質儀器有限公司了解發現同時通過實驗，對比不同摻量下的石墨烯—SBS復合改性瀝青與常規SBS改性瀝青的常規技術指標。最后對比分析，在不同摻量下石墨烯—SBS復合改性瀝青混合料與常規SBS改性瀝青混合料的高溫抗車轍性能、低溫抗開裂性能、抗疲勞性能及浸水馬歇爾穩定度。

1.儀器
微機控制電子萬能試驗機(WDW3100型，中國科學院長春科技公司);組合式車轍式樣成型機(QCX-4，北京今谷神箭測控技術研究所);瀝青混合料車轍試驗機(TDCZ-2，滄州恒勝偉業公路儀器有限公司);BFA四點彎曲疲勞試驗機(澳大利亞IPCGlobal公司)重慶市威爾實驗儀器有限公司:電熱恒溫鼓風干燥機(HTF313C型)、高低溫試驗箱(HL1303C型);上海昌吉地質儀器有限公司:馬歇爾電動擊實儀(SYD-0702A-1型)、恒溫水浴箱(HWY-501A型)、自動混合料攪拌機(SYD-F02-20型)。

2.馬歇爾性能分析
石墨烯—SBS復合改性瀝青混合料的馬歇爾穩定度實驗。通過實驗結果我們可以發現石墨烯的摻加，混合料的馬歇爾穩定度略微變大，不過整體變化不大，摻加1%的石墨烯，馬歇爾穩定提升不超過5%，石墨烯的摻加使馬歇爾穩定度略微提升。流值變化不大，不隨著石墨烯添加量而發生過大的變化。

3.疲勞性能分析
疲勞性能檢測選取應變力1000με平行試驗2次，共完成了5組疲勞試驗。通過疲勞試驗的結果可以看出，隨著石墨烯的添加，疲勞性能提升。且隨著石墨烯摻量的增加，疲勞性能提升變大。在1%的石墨烯摻量下，疲勞性能提升較為明顯，較0%的石墨烯摻量提升達到60%，隨著石墨烯摻量的增加，疲勞性能提升越來越明顯。

4.結論
(1)石墨烯添加入SBS—基質瀝青體系中，針入度略微降低，而提高復合改性瀝青的軟化點，制得的石墨烯—SBS復合改性瀝青有更優異的高溫性能，不過石墨烯的摻加，會降低復合改性瀝青的延度，影響石墨烯—SBS復合改性瀝青的低溫性能，所以綜合考慮建議石墨烯的摻量不宜超過0.5%。
(2)通過石墨烯—SBS復合改性瀝青混合料的實驗，石墨烯的摻加可以明顯提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能，并可以提升混合料的疲勞性能，且可以略微提升馬歇爾穩定度。不過，通過低溫彎曲實驗發現過高的石墨烯摻量對瀝青混合料的低溫性能有較大的降低影響，所以綜合考慮混合料的各方面性能，我們建議選用石墨烯的摻加量為0.5%。

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上海昌吉論述石墨烯對SBS復合改性瀝青性能影響

導讀:普通的道路瀝青屬于熱塑性材料，具有顯著的溫感，使瀝青混合料在高溫情況下容易產生車轍，在低溫的情況下容易發生開裂。因此對瀝青進行性能提升改性，從而改善道路瀝青的路用

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